Mety hahatsiaro ny mpamaky sasany fa nividy kamiao elektrika mora vidy tao amin'ny Alibaba aho volana vitsivitsy lasa izay. Fantatro izany satria efa nahazo mailaka saika isan'andro aho nanomboka teo nanontany raha tonga ny kamiao elektrika sinoa-ko (ny sasany miantso azy io amin'ny vazivazy hoe F-50-ko). Eny ary, afaka mamaly aho izao hoe: "Eny!" ary mizara aminareo izay azoko.
Nahita ity kamiao ity voalohany aho raha nijery tao amin'ny Alibaba nitady lahatsoratra isan-kerinandro ho an'ny tsanganana Alibaba Weird Electric Cars of the Week.
Nahita kamiao elektrika mitentina $2000 aho ary toa tonga lafatra ilay izy afa-tsy ny tahan'ny 2:3 eo ho eo. Mandeha 25 mph monja izy io. Ary motera iray ihany no manana hery 3 kW. Ary tsy maintsy mandoa vola fanampiny amin'ny bateria, fandefasana, sns. ianao.
Fa ankoatra ireo olana madinika rehetra ireo, toa adaladala ity kamiao ity, nefa mahafinaritra. Kely kely izy nefa mahafinaritra. Koa nanomboka nifampiraharaha tamin'ny orinasa mpivarotra aho (orinasa kely antsoina hoe ChangLi, izay mamatsy entana avy any Etazonia ihany koa).
Afaka nametraka sehatra azo aforitra hidraolika, fampangatsiahana rivotra ary bateria Li-Ion 6 kWh goavana (ho an'ity kamiao kely ity) aho.
Mitentina 1.500 dolara eo ho eo ny vidin'ireto fanavaozana ireto ankoatra ny vidiny fototra, ary tsy maintsy mandoa 2.200 dolara tsy mampino aho ho an'ny fandefasana, saingy farafaharatsiny dia efa ho avy haka ahy ny kamiaoko.
Toa elaela ihany ny fizotran'ny fandefasana entana. Tamin'ny voalohany dia nandeha tsara ny zava-drehetra, ary herinandro vitsivitsy taorian'ny fandoavana dia nankany amin'ny seranan-tsambo ny kamiaoko. Nijanona nandritra ny herinandro vitsivitsy fanampiny izy io mandra-pahatongan'ny fanovana azy ho fitoeran-javatra ary nampidirina tao anaty sambo, ary avy eo, enina herinandro taty aoriana, dia tonga tany Miami ny sambo. Ny olana fotsiny dia tsy eo intsony ny kamiaoko. Tsy misy mahalala hoe taiza no nalehany, nandany andro maromaro aho niantso ireo orinasa mpitatitra entana, orinasa mpitatitra entana, mpanelanelana amin'ny fadin-tseranana ary orinasa mpivarotra sinoa. Tsy misy afaka manazava izany.
Farany, nahafantatra tamin'ny mpandefa entana teo amin'ny andaniny roa ny orinasa mpivarotra sinoa fa nalaina tany Korea ny entan'ny kaontenerako ary nampidirina tao anaty sambo mpitondra entana faharoa - tsy lalina loatra ny rano tao amin'ny seranan-tsambo.
Raha fintinina ny tantara, tonga tao Miami ihany ilay kamiao, saingy nijanona tao amin'ny fadin-tseranana nandritra ny herinandro vitsivitsy. Rehefa tafavoaka ny fadin-tseranana ihany izy dia nandoa $500 fanampiny tamin'ny lehilahy iray hitako tao amin'ny Craigslist aho izay nampiasa kamiao lehibe kokoa hitondrana kamiao boaty ho any amin'ny fananan'ny ray aman-dreniko any Florida, izay hanorenan'i Will trano vaovao.
Nibontsina ny tranom-borona nitondrana azy, saingy tafavoaka velona tamin'ny fomba mahagaga ilay kamiao. Tao aho no namoaka ny entana tao anaty kamiao ary faly nametraka ny fitotoana mialoha tao anaty milina. Tamin'ny farany, nahomby ny fanokafana ny boaty, ary nandritra ny fitsapana voalohany nataoko dia nahatsikaritra lesoka vitsivitsy tao amin'ny horonan-tsary aho (mazava ho azy fa ny raiko sy ny vadiko, izay teo hijery ny fizotran'ny fampisehoana, dia nanolo-tena hanandrana izany tsy ela).
Rehefa avy nanao dia lavitra nanerana izao tontolo izao aho dia gaga fotsiny tamin'ny hatsaran'ity kamiao ity. Heveriko fa ny fiomanana amin'ny kamiao simba dia manampy amin'ny fampihenana ny fanantenako, izany no nahatonga ahy ho taitra rehefa saika simba tanteraka ilay kamiao.
Tsy dia mahery vaika loatra izy io, na dia manome azy hery ampy aza ny motera 3kW sy ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 5.4kW amin'ny hafainganam-pandeha ambany mba hitaterana azy manodidina ny tranon'ny ray aman-dreniko. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 25 mph (40 km/ora) monja, saingy mahalana aho no manafaingana ny hafainganam-pandeha amin'io lalana tsy mitovy lalana manodidina ny saha - horesahina bebe kokoa izany any aoriana.
Tsara ilay fandriana fako ary nampiasaiko tsara izy io mba hanangonana ny fako eny an-tokotany ary hitaterana azy ireo any amin'ny toerana fanariam-pako.
Tsara ihany ny fanamboarana ny kamiao. Vita amin'ny metaly ny vatany, varavarankely elektrika misy "clé fob", ary jiro feno hidin-trano, anisan'izany ny jiro famantarana, jiro eo aloha, jiro kely, jiro aoriana, jiro miverina sy ny maro hafa. Misy ihany koa ny fakantsary miverina, talantalana vy sy rindrin'ny fandriana, "chargeur" matanjaka, "wipers" misy ranon-javatra fanasana, ary na dia "air conditioner" matanjaka aza (nosedraina tany Florida mafana sy mando).
Mety mila tsaboina tsara kokoa ity raharaha ity, satria nahatsikaritra harafesina kely tany amin'ny toerana vitsivitsy aho taorian'ny volana maro nanaovana dia lavitra an-dranomasina.
Tsy sarety golf mihitsy izy ity – fiara mihidy tanteraka izy ity, na dia miadana kokoa aza. Matetika aho no mandeha eny amin'ny lalana tsy misy lalana ary noho ny fihenjanana amin'ny fampiatoana dia mahalana aho no mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 25 mph (40 km/ora), na dia nanao fiara teny an-dalana aza aho mba hitsapana ny hafainganam-pandeha ary saika mitovy tanteraka amin'ny 25 mph. ora nampanantenaina izany.
Mampalahelo fa tsy ara-dalàna ny lalana eny an-dalana ireo fiara sy kamiao Changli ireo ary saika ny fiara elektrika eo an-toerana (NEV) na fiara miadana (LSV) rehetra dia tsy vita any Shina.
Ny zava-misy dia ireo fiara elektrika 25 mph ireo dia tafiditra ao anatin'ny sokajy Fiara Ankatoavin'ny Federaly (LSV) ary, na mino izany ianao na tsia, dia tena mihatra ny fenitra fiarovana federaly momba ny fiara.
Nieritreritra aho taloha fa raha mbola afaka mandeha hatramin'ny 25 mph ny NEV sy LSV ary manana jiro famantarana, fehikibo fiarovana sns., dia mety ho ara-dalàna eny an-dalana izy ireo. Indrisy anefa fa tsy izany no izy. Sarotra kokoa noho izany.
Ireo fiara ireo dia tsy maintsy mahafeno lisitra lava be amin'ny fepetra takiana, anisan'izany ny fampiasana kojakoja avy amin'ny DOT, mba ho ara-dalàna eny an-dalana. Tsy maintsy vita any amin'ny orinasa fitaratra voasoratra ara-dalàna avy amin'ny DOT ny fitaratra, tsy maintsy vita any amin'ny orinasa voasoratra ara-dalàna avy amin'ny DOT ny fakantsary fijerena ny aoriana, sns. Tsy ampy ny mitondra fiara 25 mph miaraka amin'ny fehikibo fiarovana sy jiro mirehitra.
Na dia manana ny singa rehetra ilaina amin'ny DOT aza ireo fiara, dia tsy maintsy misoratra anarana amin'ny NHTSA ireo orinasa mpanao azy ireo any Shina mba hahafahan'ireo fiara mandeha ara-dalàna eny an-dalana any Etazonia. Koa na dia efa misy orinasa amerikana maromaro aza manafatra ireo fiara ireo any Etazonia, ny sasany amin'izy ireo dia milaza lainga fa ara-dalàna ireo fiara ireo satria mahatratra 25 mph izy ireo, indrisy anefa fa tsy afaka misoratra anarana na mahazo ireo fiara ireo isika. Ireo fiara ireo dia mandeha eny an-dalana. Samy mitaky ezaka be ny famokarana ireo vokatra ireo any Etazonia sy ny fananganana orinasa mifanaraka amin'ny DOT any Shina izay azo soratana anarana amin'ny NHTSA. Angamba izany no manazava ny antony mahatonga ny Polaris GEM 4-seza 25 mph mila bateria asidra mitarika $15,000 ary tsy misy varavarana na varavarankely!
Matetika ianao no mahita azy ireo amin'ny $2,000 eo ho eo ao amin'ny Alibaba sy ireo tranonkala fivarotana sinoa hafa. Ny tena vidiny dia raha ny marina dia ambony lavitra. Araka ny efa nolazaiko, tsy maintsy nanampy $1,000 aho ho an'ny bateria lehibe avy hatrany, $500 ho an'ny fanavaozana nofidiko, ary $2,200 ho an'ny fandefasana an-dranomasina.
Teo amin'ny lafiny Amerikana, tsy maintsy nanampy $1,000 teo ho eo aho tamin'ny saram-pandraharahana sy ny saram-pandraharahana, ary koa ny saram-pahatongavana. Nandoa $7,000 aho tamin'ny andiany iray manontolo sy zavatra maro hafa. Azo antoka fa betsaka kokoa noho ny nantenako izany. Rehefa nametraka ny baiko aho dia nanantena ny hisoroka ny fatiantoka $6,000.
Na dia mety hahita ny vidiny farany ho lafo aza ny sasany, dia diniho ny safidy hafa. Amin'izao fotoana izao, ny sarety golf misy asidra firaka ratsy dia mitentina eo amin'ny $6,000 eo ho eo. Ny tsy vita kosa dia mitentina $8,000. Tena tsara eo anelanelan'ny $10-12000. Na izany aza, ny hany anananao dia sarety golf. Tsy misy fefy izy io, izay midika fa ho lena ianao. Tsy misy fampangatsiahana rivotra. Tsy misy mpiambina. Tsy voahidy ny varavarana. Tsy misy varavarankely (elektrika na hafa). Tsy misy seza azo amboarina. Tsy misy rafitra infotainment. Tsy misy varavarana fidirana. Tsy misy fandriana kamiao fanariam-pako hidraolika, sns.
Koa na dia mety hihevitra ity ho sarety golf malaza aza ny sasany (ary tsy maintsy miaiky aho fa misy marina izany), dia sady mora kokoa no azo ampiharina kokoa noho ny sarety golf izy io.
Na dia tsy ara-dalàna aza ilay kamiao dia tsy maninona aho. Tsy nividy azy ho amin'izany tanjona izany aho, ary mazava ho azy fa tsy misy fitaovana fiarovana hahatonga ahy hahatsiaro ho mahazo aina amin'ny fampiasana azy eny amin'ny fifamoivoizana.
Fa kamiao fiasana kosa izy io. Hampiasaiko ho kamiao fambolena ao amin'ny taniny izy io (na azo inoana kokoa fa hampiasain'ny ray aman-dreniko mihoatra noho izaho). Nandritra ny andro vitsivitsy voalohany nampiasako azy, dia hita fa tena mety tsara amin'ilay asa izy io. Nampiasainay teny an-tany izy io mba hanangonana rantsankazo sy poti-javatra nianjera, hitaterana vata sy fitaovana manodidina ny tany ary hankafizana ny dia!
Azo antoka fa mihoatra lavitra noho ny UTV lasantsy izy io satria tsy mila mameno azy mihitsy aho na sempotra amin'ny fivoahan'ny setroka. Toy izany koa ny amin'ny fividianana kamiao solika tranainy - aleoko kokoa ny fiarako elektrika kely mahafinaritra izay manao izay rehetra ilaiko eo no ho eo.
Amin'izao fotoana izao, faly aho hanomboka hanova ny kamiao. Efa fototra tsara ity, na dia mbola mila amboarina aza. Tsy dia tsara loatra ny fampiatoana ary tsy azoko antoka izay azoko atao any. Mety ho fanombohana tsara ny fampiasana loharano malefaka kokoa.
Saingy hiasa amin'ny fanampiny hafa koa aho. Mety mila karakaraina tsara ny harafesina amin'ilay kamiao, ka sehatra iray hafa tokony hanombohana izany.
Mieritreritra ny hametraka takelaka masoandro kely eo ambonin'ny kabine koa aho. Na dia ireo takelaka kely hery toy ny takelaka 50W aza dia mety hahomby tsara. Raha heverina fa manana fahombiazana 100 Wh/kilaometatra ny kamiao iray, na dia kilaometatra vitsivitsy monja aza ny fampiasana isan'andro manodidina ny trano dia azo soloina tanteraka amin'ny alàlan'ny famandrihana masoandro tsy mihetsika.
Notsapaiko tamin'ny gropy mpamokatra herinaratra avy amin'ny masoandro Jackery 1500 ilay izy ary hitako fa afaka mahazo herinaratra tsy tapaka avy amin'ny masoandro aho amin'ny fampiasana panneaux solaires 400W, na dia mitaky ny fisarihana ny fitaovana sy ny panneaux aza izany na ny fametrahana azy maharitra eo akaiky eo.
Tiako koa ny manampy fitoeran-javatra eo amin'ny lampihazon'ny ascenseur mba hahafahan'ny ray aman-dreniko manainga ny fitoeram-pakony ary mitondra azy ireo midina eny amin'ny lalana fidirana toy ny lalana ambanivohitra mankany amin'ny arabe ho an'ny daholobe mba hanangonana ny fako.
Nanapa-kevitra ny hametaka tsipika hazakazaka teo aminy aho mba hahazoana kilaometatra fanampiny vitsivitsy isan'ora.
Manana fanovana mahaliana vitsivitsy hafa ao amin'ny lisitrako koa aho. Ramp bisikileta, radio ham, ary angamba inverter AC mba hahafahako mamatsy zavatra toy ny fitaovana elektrika mivantana avy amin'ny bateria 6 kWh an'ny kamiao. Raha manana hevitra ianao dia vonona handray soso-kevitra ihany koa aho. Mifandraisa amiko ao amin'ny fizarana fanehoan-kevitra!
Hanome vaovao farany aho amin'ny ho avy mba hahafantaranao ny fomba fiasan'ny kamiao kely-ko rehefa mandeha ny fotoana. Mandritra izany fotoana izany, mihaona eny amin'ny lalana (maloto) isika!
Mpankafy fiara elektrika manokana sy tia bateria i Mika Toll, ary mpanoratra ny boky mivarotra fiarakodia laharana voalohany ao amin'ny Amazon momba ny Batterie Lithium DIY, Angovo Masoandro DIY, Torolàlana Feno momba ny Bisikileta Elektrika DIY, ary ny Manifesto momba ny Bisikileta Elektrika.
Ireo bisikileta elektrika ampiasain'i Mika isan'andro amin'izao fotoana izao dia ny Lectric XP 2.0 mitentina $999, ny Ride1Up Roadster V2 mitentina $1,095, ny Rad Power Bikes RadMission mitentina $1,199, ary ny Priority Current mitentina $3,299. Saingy miovaova foana ny lisitra amin'izao fotoana izao. Saingy amin'izao fotoana izao dia miovaova foana izany lisitra izany.
Fotoana fandefasana: 03 Martsa 2023
